- 2009年4月13日 10:50
- ECU
こんにちは。今回はEPROMについてもう少し詳しく書いてみたいと思います
写真のEPROM（以下ROMと表記）
は日産純正のROMです。
下の方に何やら文字が･･･。
PGM 12.5V
HN27C256HGJ
とあります
PGMとは・・・判りません （； ； 12.5V・・・動作電圧ですね。
HN27C256・・・ROMの製品名称にもなりますがCMOS構造で容量256KBitの製品、且つHGJ･･･Hは忘れてしまいましたが
Gが動作環境（温度-20℃～60℃）、J・・・自動車用（だったと思う）となります。
さて、ここでもう一つ重要な要素があるのですが、それはこの写真でHGJの後に黄色く塗りつぶされているところに表記されています。
ROMと言うことでピンと来た人もいると思います。そうです、動作速度（この場合は読み出し速度になります）が記載されています。
日産も隠したかったのか、塗りつぶされていますが、ここは本来85と記載されています。単位はnsec（ナノセカンド）です。しかし
単位よりも重要なのは数値、です。現在では入手が困難なROMですが、今でもアキバや日本橋の片隅で売られてたりします。
ただ、85nsecの製品ではなく70nsecのものが結構多いです。
じゃあ、70nsecだと駄目か？というと、私が使っていた限りでは体感できるような不具合、たとえば息つきとかは感じることはありませんでした。私の場合は、70nsecのROMでセッティングを行い、出来上がった物を85nsecのROMで本番用として使用しています。
さて、ここからは蛇足ですが、ROMを取替えできるようにするには、純正ECUを取り外し、ROMソケット（通称ゲタ）をつける必要があります。ご自身で行ってもいいと思うのですが、一つしかないECUを壊す危険にさらすことにもなってしまうので
お勧めはyahooなどのオークションで購入することです。オークションでも、minesなどの高級品ではなく、いわゆるショップオリジナルといわれる製品をお勧めします。
ちなみにminesさんの製品はROMを特殊なボンドで固めてあり、取れません。
（私はROMデータを収集する為、ECUを壊して取り外しました）
さて、次回は、ROMを書き換えするのに必要な道具について書きたいと思います。
ではまた次回。
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