- 2009年12月14日 23:34
- Fuel Management
ども、管理人です。こんちは。
以前、この話でRAYTECの話を
しましたが、それ以降、音沙汰なし
になってました。
まぁ、手を抜いていた訳ではないのですが、自分でセッティングができる
ECUを購入したのはよかったのですが
セッティングするにはそれなりの準備が必要でしてね
単純にECUを付けた、PC接続した、ではエンジンを壊すだけなんです。
それに、やるからにはちゃんとギリギリまで馬力を出してみたい訳ですよ
じゃあ、何がいるか？ってことで・・・用意したのが。
・タービン（NISMO、ただしメタル軸受。ほんとはGT２５３０がほしかった）
・カム（東名パワード性 TYPE－Ａ） メーカ不明のカムスプロケ
・燃圧計、レギュレータ、燃ポン
・A/F計（これ、重要）、排温計
この状態で、セッティング無し、ポン付け、ブースト0.9で375馬力・・・。
うーん、低いな。
本来、純正INJが444CCなので、計算上は430馬力ぐらい出るだろうに
これではいかん。
バルタイもいじる前だから、いじった後の今はわからないけど、低い。
A/F計、つけなきゃ・・・たったそれだけのことがめんどくさいっす。
だって
・固定して無い置物ロールケージを外し
・助手席を外して、カーペットを引き剥がし
・フロントパイプに穴をあけて、ねじ止め
いつも通ってるレンタルピット屋さんでFパイプ加工は￥8,000で
やってくれるって事なんだけど
不景気で金が出ねー ひぃぃぃぃぃぃ
ほんとならこのサイトでプロっぽいネタを書きたかったのに
ただのぐうたらサイトになり下がってしまった。
ECU、保管してますんで、もうしばらく待ってくださいね、皆さん。
よろしくです。
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