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2011年5月 Archive
REYTEC、その後・・・。
いや~久々の更新ですねさぼっちゃってスイマセン・・・・
さて今回は、以前取り付けた東名パワード製フルコンREYTECのその後をお伝えしましょう。
タコメータが動かない(有名な症状らしいですねこれ。)を修理してからは快適そのもの。
NGKの空燃費計何ぞも購入し、いざ本格セッティングへ・・・
まずはメーカ提供のデータでA/Fを見る・・・・高回転高負荷だと・・・10台
加速時の踏みなおしでもインターセプトポイントってわけでもないので10台後半が見えてくる
・・・かなり濃いんだなこれ。
リアバンパーがすすけるのを避けるためと、この燃料高騰のおり、日常の足としても使う
車にこんな高燃費状態で乗り続けるわけにもいかず、設定を変更
目標は:アイドル15前半から14後半
低回転、低負荷:ちょっとだけ16、主に14後半
中回転中負荷:14前半を目標
高回転高負荷:ドリフトメインでは長時間滞留する領域でもないので12前半から11後半を目標
以上のような設定ポリシーで行った燃料セッティングをグラフ化したら↓のような感じになりました
かような状態になりましたが・・・結果低速でのパンチが若干減ったものの
それは低負荷域の燃料を絞ったためで、その気になればいつでも戻せます。
日常の運転中にA/Fを見ると、狙った通りのA/F値を表示してくれます。
・・・・正直気分いいっす。プロチューナのごたくを聞かされてそのうえで
大した変化が無いと良く耳にしますが。結局自身が無いのか、あれもこれも
と売りつけようとしているのか。定かではありませんが・・・
・・・本来メーカ出荷状態からいじるのなんて、他人にやらせちゃいかんでしょ。
自分の車だし、どうしたいのかって事も正確に伝えられないことの方が多い。
ぜひみなさんこのご時世いろんなツール(中にはチューナ以外門外不出のはず)が
入手できるようになってきています。チュー二ングカーは走らせることはもちろん
セッティングも楽しいですよ。ほんと。
ぜひ、チャレンジを!お勧めします。
僕は今度点火系に着手します。
それではまた。
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メタルの打音・・・
- 2011年5月 7日 01:51
- Engine
ども管理人です。
記事にしよう、しようとそのままで、素人くみ上げrb26が3年目を
迎えようとしています。
こんなこととか
こんなのとか
ね?。素人でも作業手引書と指導してくれる人がいれば何とかなるもんです。
ただ、このレシピエントにあたるRB26はR33のもので走行も6万K程度で
結構期待していたのですが
車載状態でエンジンをかけてみると・・
・エンジンを煽り、回転数低下
↓
・アイドル当たりで打音・・・・
・はずれやん、これ。
まぁそんなもんさ。さらに具合の悪いことに今思えば
何をしていたのか、コンロッドとピン径、打刻印字をうのみにして
また打音を出してしまうようなメタルの組み合わせを選んでしまっていた
・さらにクランクメタルは傷も無いからってそのまま継続使用
・これからドリフトしようってエンジンににはクリアランスすかすかの
低フリクション追求仕様なのです。
・ほんとなら親も子も新品に(特にコンロッドはニスモの強化にしておけばよかった・・・)
まぁ、組んじまった物は仕方ない。純正しか今は無いがとりあえず油圧には気を使う
それでもコールドスタート時は10秒ほど”コトコトことことコトコトことこと・・・"
と続きます。ま踏めば聞こえない程度になるのですが・・・。
暖機後に前に立つとやはり、カタカタカタカタと。。。カムも換えちゃってるし
カムの打音か、ピストンか、メタルか・・・悩みます。
でも、完全な素人が組んで純正ニスモタービンに、0.9mmガスケット
東名ポンカム、TYPEA ブースト0.9k、444injでバルタイ調整なしで
378馬力。まぁまぁでしょう。プロから見ればへたくそな組みかもしれませんが
それから3年相変わらず打音は出ます。音量は変わらず。ただ環境は変わりました
カムはスプロけで気持ちいところにセット、555inj、ブースト常用1.3kで
セッティングは東名のレイテック、安物空燃費計で自己流。
・でも症状悪化は見られず。
・現状何馬力出てるのでしょう。下がってたらどうしよう。。。
手伝ってくれたプロの方に訊いてみると
クリアランスを広めにとるとこんな音が出るよ。
割って調べたいのなら止めはしないけど、もう少し楽しんでみたら?
だって。
もうちょい、あそんでみるか・・・直すとこ他にもあるし・・・。
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